ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن کیا ہے؟

ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشنوں کو سمجھنا

ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشن (HRS) کہلانے والی مخصوص جگہوں کو ہائیڈروجن سے ایندھن کے خلیوں سے چلنے والی الیکٹرک کاروں کو بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ فلنگ اسٹیشن روایتی فیولنگ اسٹیشنوں کے مقابلے ہائی پریشر ہائیڈروجن کو ذخیرہ کرتے ہیں اور گاڑیوں کو ہائیڈروجن فراہم کرنے کے لیے خصوصی نوزلز اور پائپ لائنوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ہائیڈروجن ایندھن بھرنے کا نظام ایندھن کے سیل گاڑیوں کو طاقت دینے کے لیے اہم ہو جاتا ہے، جو صرف گرم ہوا کے ساتھ ساتھ پانی کے بخارات بھی پیدا کرتا ہے، کیونکہ انسانیت کم کاربن کی نقل و حمل کی طرف بڑھ رہی ہے۔

آپ ہائیڈروجن کار میں کیا بھرتے ہیں؟

ہائی کمپریسڈ ہائیڈروجن گیس (H2)، عام طور پر آٹوموبائل کے لیے 350 بار یا 700 بار کے دباؤ پر، ہائیڈروجن گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ گیس کے ہائی پریشر کو مؤثر طریقے سے ذخیرہ کرنے کے لیے، ہائیڈروجن کو حسب ضرورت کاربن فائبر مضبوط ٹینکوں میں ذخیرہ کیا جاتا ہے۔

ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن کیسے کام کرتے ہیں؟

ہائیڈروجن سے بنی گاڑی کو ایندھن دینے کے لیے کئی اہم مراحل کی ضرورت ہے: 1۔ ہائیڈروجن کی پیداوار: بھاپ میتھین (SMR) کی اصلاح، قابل تجدید ذرائع سے بجلی کا استعمال، یا مینوفیکچرنگ کے عمل کے نتیجے میں کچھ ایسے آزاد طریقے ہیں جو اکثر استعمال کے لیے ہائیڈروجن پیدا کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

1. گیس کمپریشن اور اسٹوریج: قریبی اسٹوریج ٹینک ہائیڈروجن گیس کو ہائی پریشر (350-700 بار) میں اچھی طرح سے کمپریس کرنے کے بعد ذخیرہ کرتے ہیں۔
2. پری کولنگ: تیزی سے فلنگ آپریشن کے دوران گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچنے کے لیے، ہائیڈروجن کو ڈسپنسنگ سے پہلے -40°C پر ٹھنڈا کرنا ضروری ہے۔

4. ڈسپنسنگ: گاڑی کے سٹوریج کنٹینر اور خاص طور پر ڈیزائن کردہ نوزل ​​کے درمیان ایک سیل بند اٹیچمنٹ بنتا ہے۔ ایک احتیاط سے کنٹرول شدہ طریقہ کار جو دباؤ اور درجہ حرارت دونوں پر ایک ٹیب کو برقرار رکھتا ہے ہائیڈروجن کو کار کے اسٹوریج ٹینک میں داخل کرنے کے قابل بناتا ہے۔

5. حفاظتی نظام: کئی حفاظتی افعال، جیسے آگ کو دبانے کے نظام، خودکار شٹ آف کنٹرول، اور لیکس کی نگرانی، وعدہ کرتے ہیں کہ آپریشن محفوظ ہیں۔

ہائیڈروجن ایندھن بمقابلہ الیکٹرک گاڑیاں

کیا ہائیڈروجن ایندھن بجلی سے بہتر ہے؟

یہ ردعمل استعمال کے لیے مخصوص منظرناموں پر منحصر ہے۔ گاڑی کے پہیوں پر بجلی کی فراہمی کا 75-90% پاور میں تبدیل ہونے کے ساتھ، بیٹری سے چلنے والی بیٹری برقی کاریں عام طور پر زیادہ ماحول دوست ہوتی ہیں۔ ہائیڈروجن میں چالیس سے ساٹھ فیصد کے درمیان توانائی کو ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کے لیے ڈرائیونگ پاور میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، FCEVs کے سرد ماحول میں آپریٹنگ کارکردگی، لمبی عمر (300–400 میل فی ٹینک)، اور ایندھن بھرنے کا وقت (3-5 منٹ بمقابلہ 30+ منٹ تیز چارجنگ کے لیے) کے فوائد ہیں۔ بڑی گاڑیوں (ٹرکوں، بسوں) کے لیے جہاں تیزی سے ایندھن بھرنا اور طویل فاصلہ ضروری ہے، ہائیڈروجن زیادہ موزوں ثابت ہو سکتی ہے۔

لاگت اور عملی تحفظات

ہائیڈروجن کار کو ری فل کرنا کتنا مہنگا ہے؟

فی الحال، پورے ٹینک (تقریباً 5–6 کلو گرام ہائیڈروجن) کے ساتھ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار کو ایندھن بنانے کی لاگت $75 اور $100 کے درمیان ہوگی، جو اسے 300-400 میل کی رینج دیتا ہے۔ یہ تقریباً $16-20 فی کلو گرام ہائیڈروجن کے برابر ہے۔ قیمتیں محل وقوع کے لحاظ سے ہوتی ہیں اور مینوفیکچرنگ کے پھیلاؤ اور ماحول دوست ہائیڈروجن ایڈوانس کے استعمال کی وجہ سے ان میں کمی متوقع ہے۔ کچھ علاقے رعایت فراہم کرتے ہیں جو کلائنٹس کے لیے کم قیمت ہے۔

کیا ایک عام گاڑی کا انجن ہائیڈروجن پر چل سکتا ہے؟

اگرچہ یہ معمول نہیں ہے، روایتی دہن انجنوں کو ہائیڈروجن پر کام کرنے کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے۔ اگنیشن سے پہلے، نائٹروجن آکسائیڈ کا زیادہ اخراج، اور ذخیرہ کرنے کے مسائل ان مسائل میں سے ہیں جن سے ہائیڈروجن کے اندرونی دہن کے انجنوں کو وقت کے ساتھ نمٹنا چاہیے۔ آج، تقریباً تمام ہائیڈروجن سے چلنے والی کاریں فیول سیل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں، جو ماحول سے ہائیڈروجن اور آکسیجن کو بجلی پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتی ہے جو صرف پانی کے ساتھ ایک برقی موٹر کو فضلہ کے طور پر چلاتی ہے۔

کون سا ملک سب سے زیادہ ہائیڈروجن ایندھن استعمال کرتا ہے؟

160 سے زیادہ ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں اور 2030 تک 900 اسٹیشنوں کی تعمیر کے مہتواکانکشی منصوبوں کے ساتھ، جاپان آج کل ہائیڈروجن سے بنے ایندھن کے استعمال میں دنیا میں سرفہرست ہے۔ دیگر بڑے ممالک پر مشتمل ہے:

جرمنی: 100 سے زیادہ اسٹیشن، 400 کے ساتھ 2035 تک شیڈول

ریاستہائے متحدہ: تقریباً 60 اسٹیشنوں کے ساتھ، زیادہ تر کیلیفورنیا میں

جنوبی کوریا: 2040 تک 1,200 اسٹیشنوں کے ساتھ تیزی سے ترقی کر رہا ہے۔

چین: اہم سرمایہ کاری کر رہا ہے، اس وقت 100 سے زیادہ سٹیشن کام کر رہے ہیں۔

گلوبل ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن کی ترقی

2023 تک دنیا میں تقریباً 800 ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشن تھے۔ 2030 تک، یہ تعداد بڑھ کر 5,000 سے زیادہ ہونے کا امکان ہے۔ حکومتوں کی طرف سے سبسڈیز اور فیول سیل کی ترقی کے لیے صنعت کار کی لگن کی وجہ سے، یورپ اور ایشیا اس ترقی کے آخری کنارے پر ہیں۔

ہیوی ڈیوٹی فوکس: ٹرکوں، بسوں، ٹرینوں اور میری ٹائم ایپلی کیشنز کے لیے ہائیڈروجن انفراسٹرکچر کی توسیع