ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشنوں کو سمجھنا: ایک جامع گائیڈ

ہائیڈروجن ایندھن ایک قابل قبول متبادل بن گیا ہے کیونکہ دنیا بجلی کے صاف ذرائع میں منتقل ہوتی ہے۔ یہ مضمون ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں، انہیں درپیش چیلنجز، اور نقل و حمل کے لیے ان کے ممکنہ استعمال کے بارے میں بات کرتا ہے۔

ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن کیا ہے؟

برقی کاروں کے ایندھن کے خلیے ہائیڈروجن ایندھن کو مخصوص سائٹس سے حاصل کر سکتے ہیں جسے ہائیڈروجن ری فیولنگ سٹیشنز (HRS) کہتے ہیں۔ اگرچہ یہ ہائیڈروجن سے نمٹنے کے لیے بنائے گئے ہیں، ایک گیس جو کہ مخصوص حفاظتی احتیاطی تدابیر اور خصوصی مشینری کہتی ہے، لیکن یہ اسٹیشن جمالیاتی طور پر عام گیس اسٹیشنوں سے ملتے جلتے ہیں۔

ہائیڈروجن مینوفیکچرنگ یا ڈیلیوری سسٹم، کولنگ اور اسٹوریج ٹینک، اور ڈسپنسر ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن کے تین بڑے حصے ہیں۔ ہائیڈروجن کو پائپوں یا ٹیوب ٹریلرز کے ذریعے سہولت تک پہنچایا جا سکتا ہے، یا اسے بنانے کے لیے بھاپ یا الیکٹرولیسس کے ساتھ میتھین ریفارمنگ کا استعمال کرتے ہوئے اسے سائٹ پر تیار کیا جا سکتا ہے۔

ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن کے اہم اجزاء:

l ہائیڈروجن کو برتنوں میں تیار کرنے یا پہنچانے کا سامان

ہائیڈروجن ٹینکوں کے دباؤ کو بڑھانے کے لیے کمپریسنگ یونٹس جو انتہائی ہائی پریشر ہائیڈروجن کے لیے ذخیرہ کرتے ہیں۔

l خصوصی FCEV نوزلز کے ساتھ ڈسپنسر

l حفاظتی افعال جیسے لیک تلاش کرنا اور ہنگامی حالات میں بند کرنا

ہائیڈروجن ایندھن کے ساتھ سب سے بڑا مسئلہ کیا ہے؟

ہائیڈروجن کو کمپریس کرنے والے برتنوں تک ہائیڈروجن کی تیاری یا منتقلی کا سامان ہائیڈروجن ٹینکوں کے دباؤ کو بڑھانے کے لیے جو انتہائی ہائی پریشر ہائیڈروجن کے لیے ذخیرہ کرتے ہیں۔dخصوصی FCEV نوزلز کے ساتھ اسپینسر حفاظتی افعال جیسے لیک کی تلاش اور ہنگامی حالات میں شٹ ڈاؤن.پیداوار کی لاگت اور توانائی کی کارکردگی ہائیڈروجن ایندھن کو درپیش اہم مسائل ہیں۔ آج کل، بھاپ میتھین ریفارمنگ - جو قدرتی گیس کا استعمال کرتی ہے اور کاربن کا اخراج پیدا کرتی ہے - ہائیڈروجن کی اکثریت پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اگرچہ "گرین ہائیڈروجن" قابل تجدید توانائی کے ساتھ الیکٹرولیسس کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، صاف ہے، قیمت اب بھی بہت زیادہ ہے۔

یہ اور بھی اہم چیلنجز ہیں: نقل و حمل اور ذخیرہ: چونکہ ہائیڈروجن اپنے حجم کے لیے تھوڑی مقدار میں توانائی رکھتا ہے، اس لیے اسے صرف زیادہ ماحول کے دباؤ پر کمپیکٹ یا ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے، جس سے پیچیدگی اور لاگت آتی ہے۔

سہولیات میں بہتری: بڑی تعداد میں ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں کی تعمیر میں بہت زیادہ وسائل خرچ ہوتے ہیں۔

بجلی کا نقصان: پیداوار، کمی اور تبادلے کے دوران توانائی کے نقصانات کی وجہ سے، ہائیڈروجن سے بنے ایندھن کے خلیوں کی بیٹریوں سے لیس الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں "کنویں سے پہیے تک" کارکردگی کم ہوتی ہے۔

ان مشکلات کے باوجود حکومت کی مدد اور جاری تحقیق تکنیکی ترقی کو فروغ دے رہی ہے جو ہائیڈروجن کی اقتصادی امکانات کو بڑھا سکتی ہے۔

کیا ہائیڈروجن ایندھن بجلی سے بہتر ہے؟

بیٹری الیکٹرک کاروں (BEVs) اور ہائیڈروجن فیول سیلز سے چلنے والی کاروں کے درمیان انتخاب مشکل ہے کیونکہ، استعمال کے مسئلے کی بنیاد پر، ہر قسم کی ٹیکنالوجی مخصوص فوائد پیش کرتی ہے۔

بیٹریوں والی الیکٹرک کاریں شہروں میں روزمرہ کی نقل و حمل اور استعمال کے لیے زیادہ کارآمد ہیں، جبکہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کاریں ایسی ایپلی کیشنز کے لیے اچھی طرح کام کرتی ہیں جن کے لیے لمبی دوری اور فوری ایندھن بھرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے بسیں اور ٹرک۔

دنیا میں کتنے ہائیڈروجن ریفیولنگ اسٹیشن ہیں؟

2026 تک دنیا بھر میں 1,000 سے زیادہ ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن کام کر رہے تھے، اور آنے والے سالوں میں بڑی ترقی کی منصوبہ بندی کی جائے گی۔ کئی مخصوص علاقے ہیں جہاںہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشنہےمنتقل:

اوور فائی کے ساتھسینکڑوںاسٹیشنز، ایشیا مارکیٹ پر قبضہ کر لیتا ہے، بنیادی طور پر جنوبی کوریا کے ممالک (100 سے زائد اسٹیشن) اور جاپان (160 سے زائد اسٹیشن) پر مشتمل ہے۔ چین کامارکیٹتیزی سے ترقی کر رہی ہے کیونکہ حکومت کے مہتواکانکشی مقاصد ہیں۔

تقریباً 100 اسٹیشنوں کے ساتھ، جرمنی تقریباً دو سو اسٹیشنوں پر فخر کرتے ہوئے یورپ سے آگے ہے۔ 2030 تک، یورپی یونین ہزاروں اسٹیشنوں کو فروغ دینے کا ارادہ رکھتی ہے۔

شمالی امریکہ میں 80 سے زیادہ اسٹیشنوں کے آؤٹ لیٹس ہیں، خاص طور پر کیلیفورنیا سے، کچھ مزید کینیڈا اور ریاستہائے متحدہ کے شمال مشرقی علاقے میں ہیں۔

تخمینوں کے ساتھ کہ 2030 تک دنیا بھر میں 5,000 سے زیادہ اسٹیشنز ہو سکتے ہیں، ریاستوں نے ہر جگہ ہائیڈروجن اسٹیشنوں کی تعمیر کو فروغ دینے کے لیے پالیسیاں لائی ہیں۔

ہائیڈروجن ایندھن پیٹرول سے بہتر کیوں ہے؟

تیل سے بنے روایتی ایندھن کے مقابلے میں، ہائیڈروجن ایندھن کے بہت سے مختلف فوائد ہیں:

زیرو فضائی آلودگی: ہائیڈروجن سے چلنے والے ایندھن کے خلیے نقصان دہ ٹیل پائپ کے اخراج سے بچتے ہیں جو فضائی آلودگی کو بڑھاتے ہیں اور صرف پانی کے بخارات پیدا کرکے درجہ حرارت کو بڑھاتے ہیں۔

گرین انرجی ڈیمانڈ: قدرتی ذرائع جیسے سورج کی روشنی اور ہوا کی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے ہائیڈروجن بنا کر صاف توانائی کا دور بنایا جا سکتا ہے۔

توانائی کی حفاظت: متعدد ذرائع سے ہائیڈروجن کی قومی تیاری غیر ملکی پٹرولیم پر انحصار کم کرتی ہے۔

ایک اعلی کارکردگی: جب پٹرول جلانے والے انجنوں سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں، فیول سیل گاڑیاں تقریباً دو سے تین گنا زیادہ موثر ہوتی ہیں۔

پرسکون آپریشنز: چونکہ ہائیڈروجن کاریں مؤثر طریقے سے چلتی ہیں، اس لیے وہ شہروں میں شور کی آلودگی کو کم کرتی ہیں۔

ہائیڈروجن کے سبز فوائد اسے صاف ستھرا نقل و حمل کی طرف شفٹ میں ایندھن کو تبدیل کرنے کا ایک پرکشش اختیار بناتے ہیں، تاہم مینوفیکچرنگ اور نقل و حمل کے مسائل اب بھی موجود ہیں۔

ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن کی تعمیر میں کتنا وقت لگتا ہے؟

ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن کی تعمیر کے لیے ٹائم لائن بہت سے عوامل پر منحصر ہے جیسے کہ اسٹیشن کے طول و عرض، کام کی جگہ، اجازت دینے کے قواعد، اور آیا سائٹ پر ہائیڈروجن فراہم کی جاتی ہے یا تیار کی جاتی ہے۔

پہلے سے تیار شدہ اور کم ڈیزائن والے اجزاء والے کم اسٹیشنوں کے لیے، عام نظام الاوقات چھ اور بارہ ماہ کے اندر ہوتے ہیں۔

سائٹ پر مینوفیکچرنگ کی سہولیات والے بڑے اور زیادہ پیچیدہ اسٹیشنوں کے لیے، اس میں 12 سے 24 مہینے لگتے ہیں۔

مندرجہ ذیل عوامل عمارت کے وقت کو متاثر کرنے والے اہم عوامل ہیں: سائٹ کا انتخاب اور منصوبہ بندی

مطلوبہ منظوری اور اجازت نامہ

سامان تلاش کرنا اور فراہم کرنا

تعمیر اور ترتیب

سیٹ اپ اور حفاظتی جائزہ

ہائیڈروجن پاور پلانٹس کی تعیناتی اب ماڈیولر سٹیشن کے ڈیزائن میں نئی ​​پیشرفت کی بدولت زیادہ موثر ہے جس نے ڈیزائن ٹائم لائن کو کمپریس کیا ہے۔

1 کلو ہائیڈروجن سے کتنی بجلی بنتی ہے؟

فیولنگ سیل سسٹم کی کارکردگی کا انحصار اس بات پر ہے کہ ایک کلو گرام ہائیڈروجن کا استعمال کرتے ہوئے بجلی پیدا کی جا سکتی ہے۔ روزمرہ کی درخواستوں میں:

ایک کلو گرام ہائیڈروجن ایک عام ایندھن سیل سے چلنے والی گاڑی کو تقریباً 60-70 میل تک طاقت دے سکتی ہے۔

ایک کلو گرام ہائیڈروجن میں تقریباً 33.6 کلو واٹ توانائی ہوتی ہے۔

ایک کلو گرام ہائیڈروجن تقریباً 15-20 کلو واٹ بجلی پیدا کر سکتا ہے جو کہ ایندھن کے سیل کی قابل اعتمادی (عام طور پر 40-60%) کو مدنظر رکھنے کے بعد قابل استعمال ہے۔

اس کو سیاق و سباق میں ڈالنے کے لیے، ایک عام امریکی گھرانہ روزانہ تقریباً تیس کلو واٹ بجلی استعمال کرتا ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ، اگر کامیابی سے تبدیل ہو جائے تو، 2 کلو ہائیڈروجن ایک دن کے لیے ایک رہائش گاہ چلا سکتی ہے۔

توانائی کی تبدیلی کی کارکردگی:

ہائیڈروجن فیول سیلز سے چلنے والی گاڑیوں میں عام طور پر 25-35% کے درمیان "اچھی طرح سے چلنے والی" تاثیر ہوتی ہے، جب کہ بیٹری الیکٹرک کاروں کی کارکردگی عام طور پر 70-90% ہوتی ہے۔ ہائیڈروجن کی تیاری میں توانائی کا نقصان، ڈیکمپریشن، نقل و حمل، اور ایندھن کے سیل کی تبدیلی اس فرق کی بنیادی وجوہات ہیں۔