LNG بمقابلہ CNG: گیس ایندھن کے انتخاب کے لیے ایک جامع گائیڈ

ترقی پذیر توانائی کی صنعت میں LNG اور CNG کے فرق، ایپلی کیشنز اور مستقبل کو سمجھنا

ایل این جی یا سی این جی کون سی بہتر ہے؟

"بہتر" مکمل طور پر استعمال ہونے والی درخواست پر منحصر ہے۔ LNG (لیکویفائیڈ نیچرل گیس)، جو کہ -162°C پر مائع ہے، ایک انتہائی اعلیٰ طاقت کی کثافت ہے، جو اسے لمبی دوری کی ٹرانسپورٹ کاروں، جہازوں اور ٹرینوں کے لیے بہترین بناتی ہے۔ جس کے لیے سب سے طویل فاصلہ طے کرنا ضروری ہے۔ مختصر فاصلے کی نقل و حمل جیسے کہ ٹیکسیاں، بسیں اور چھوٹے ٹرک کمپریسڈ نیچرل گیس (CNG) کے لیے زیادہ موزوں ہیں، جسے ہائی پریشر میں گیس کے طور پر ذخیرہ کیا جا سکتا ہے اور اس کی توانائی کی کثافت کم ہے۔ انتخاب بنیادی ڈھانچے کی رسائی اور حد کی ضروریات کے درمیان صحیح توازن حاصل کرنے پر منحصر ہے۔

سی این جی پر کون سی گاڑیاں چل سکتی ہیں؟

اس قسم کا ایندھن ان کاروں میں استعمال کیا جا سکتا ہے جن کو قدرتی گیس (CNG) پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو یا تبدیل کیا گیا ہو۔ سی این جی کے عام استعمال میں شہر کے بیڑے، ٹیکسیاں، کوڑا ہٹانے والے ٹرک، اور سٹی پبلک ٹرانسپورٹیشن (بسیں) شامل ہیں۔ فیکٹری سے تیار کردہ سی این جی گاڑیاں مسافروں کے لیے بہت سی گاڑیوں کے لیے بھی پیش کی جاتی ہیں، جیسے کہ ہونڈا سوک یا ٹویوٹا کیمری کے مخصوص ورژن۔ اس کے علاوہ، تبادلوں کی کٹس کا استعمال پٹرول انجنوں والی بہت سی کاروں کو دونوں ایندھن (پٹرول/سی این جی) موڈ میں چلانے کے لیے اپ ڈیٹ کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، جس سے اخراجات میں لچک اور بچت ہوتی ہے۔

کیا LNG گاڑیوں میں استعمال کی جا سکتی ہے؟

اگرچہ نظریہ میں ممکن ہے، یہ عام کاروں کے لیے انتہائی غیر معمولی اور ناممکن ہے۔ مائع کی شکل کو برقرار رکھنے کے لیے جو -162°C، LNG کو پیچیدہ، زیادہ لاگت والے کرائیوجینک اسٹوریج ٹینک کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ سسٹم بڑے، مہنگے اور چھوٹی ٹریول کاروں کی محدود اندرونی جگہ کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ ان دنوں، طاقتور، لمبی دوری کے ٹرک اور دیگر بڑی تجارتی گاڑیاں جن میں بڑے ٹینکوں کے لیے جگہ ہے اور LNG کی طویل رینج سے فوائد حاصل کرنے کی صلاحیت تقریباً صرف وہی کاریں ہیں جو اسے استعمال کرتی ہیں۔

بطور ایندھن سی این جی کے کیا نقصانات ہیں؟

سی این جی کے بنیادی نقصانات ڈیزل یا پٹرول کے مقابلے میں ڈرائیونگ کے لیے اس کی محدود رینج اور ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں کے محدود نظام ہیں، خاص طور پر ترقی پذیر ممالک میں۔ چونکہ سی این جی ٹینک بڑے اور بھاری ہوتے ہیں، وہ اکثر سامان کے لیے کافی جگہ لیتے ہیں، خاص طور پر مسافروں کے لیے کاروں میں۔ اس کے علاوہ، کاریں عام طور پر پہلے خریدنے یا تبدیل کرنے میں زیادہ لاگت آتی ہیں۔ مزید برآں، مائع ایندھن کے مقابلے میں ایندھن بھرنے کا وقت زیادہ طویل ہوتا ہے، اور کارکردگی پٹرول سے چلنے والے اسی طرح کے انجنوں کے مقابلے میں قدرے کم ہو سکتی ہے۔

نائجیریا میں کتنے سی این جی فلنگ اسٹیشن ہیں؟

نائیجیریا کا سی این جی فیولنگ اسٹیشنز کا نظام 2024 کے اوائل تک اب بھی ترقی کے مراحل میں ہے۔ انڈسٹری کی حالیہ رپورٹس سے پتہ چلتا ہے کہ ابھی بھی صرف چند پبلک سی این جی اسٹیشنز کام کر رہے ہیں جن کا تخمینہ 10 سے 20 اسٹیشنوں تک ہے۔ ان میں سے زیادہ تر لاگوس اور ابوجا جیسے بڑے شہروں میں واقع ہیں۔ تاہم، آنے والے سالوں میں، حکومت کے "گیس ڈویلپمنٹ پروجیکٹ" کی وجہ سے یہ تعداد ممکنہ طور پر تیزی سے بڑھے گی، جو کہ قدرتی گیس کو نقل و حمل کے لیے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر اور ماحول دوست توانائی کے ذریعہ کے طور پر سپورٹ کرتا ہے۔

سی این جی ٹینک کی عمر کتنی ہے؟

سی این جی ٹینکوں کے استعمال کا دورانیہ مشکل ہوتا ہے، جو عام طور پر دہائیوں کے بجائے تیاری کے وقت سے استعمال کی تاریخ سے ظاہر ہوتا ہے۔ قومی اور بین الاقوامی معیارات کی ایک بڑی تعداد کا مطالبہ ہے کہ سی این جی ٹینک، چاہے وہ مصنوعی مواد سے بنے ہوں یا اسٹیل سے، ان کی زندگی 15-20 سال ہے۔ واضح حالت سے کوئی فرق نہیں پڑتا، حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ٹینک کو تھوڑی دیر کے بعد مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ مرمت کے باقاعدہ منصوبوں کے حصے کے طور پر، ٹینکوں کو بصری جانچ اور دباؤ کے ٹیسٹوں کے ذریعے ان کے معیار کی مستقل بنیادوں پر جانچ کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

کون سی بہتر ہے، ایل پی جی یا سی این جی؟

سی این جی یا ایل پی جی (مائع پٹرولیم گیس) دونوں خاص خصوصیات کے ساتھ ایندھن کے متبادل ہیں۔ ایل پی جی (پروپین/بیوٹین) کے مقابلے میں، جو ہوا سے زیادہ بھاری ہے اور بننے کے قابل ہے، سی این جی، جو بنیادی طور پر میتھین ہے، ہوا سے پتلی ہے اور اگر یہ ٹوٹ جائے تو تیزی سے بکھر جاتی ہے۔ چونکہ CNG زیادہ موثر طریقے سے جلتی ہے، اس لیے یہ انجن کے پرزوں میں کم ذخائر چھوڑتی ہے۔ دوسری طرف، ایل پی جی کے پاس دنیا بھر میں ایندھن بھرنے کا ایک زیادہ قائم اور وسیع نظام، توانائی کا زیادہ ارتکاز، اور ایک بہتر رینج ہے۔ یہ انتخاب اکثر اس خطے میں ایندھن کی قیمت، گاڑیوں کی تعداد، اور موجودہ سپورٹ سسٹم سے متاثر ہوتا ہے۔

ایل این جی اور سی این جی میں کیا فرق ہے؟

ان کی جسمانی حالت اور ذخیرہ کرنے کے طریقوں میں بنیادی اختلافات پائے جاتے ہیں۔ کمپریسڈ قدرتی گیس، یا CNG، زیادہ دباؤ (عام طور پر 200-250 بار) پر گیس کی حالت میں رہتی ہے۔ LNG، یا مائع قدرتی گیس، ایک ایسی گیس ہے جو قدرتی گیس کو -162 ° C تک کم کر کے پیدا ہوتی ہے، جو اسے مائع میں تبدیل کر دیتی ہے اور اس میں موجود مقدار کو تقریباً 600 گنا کم کر دیتی ہے۔ اس کی وجہ سے، ایل این جی میں سی این جی کے مقابلے کافی زیادہ مقدار میں توانائی ہوتی ہے، جو اسے طویل فاصلے کی نقل و حمل کے لیے موزوں بناتی ہے جہاں برداشت ضروری ہے۔ تاہم، اس کے لیے مہنگے اور مہنگے کرائیوجینک اسٹوریج آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایل این جی ٹینک کا مقصد کیا ہے؟

ایک انتہائی مخصوص کریوجینک اسٹوریج ڈیوائس ایک LNG ٹینک ہے۔ بنیادی ہدف -162 ° C کے قریب انتہائی کم درجہ حرارت پر LNG کو مائع کی حالت میں برقرار رکھ کر بوائل آف گیس (BOG) کو کم کرنا ہے۔ ان ٹینکوں میں دو دیواروں کا مشکل ڈیزائن ہے جس میں دیواروں اور اندر کے خلا کے درمیان اعلیٰ کارکردگی کی موصلیت ہے۔ اس ڈیزائن کی وجہ سے کم سے کم نقصان کے ساتھ ٹرکوں، بحری جہازوں اور سٹوریج کی اسٹیشنری جگہوں کا استعمال کرتے ہوئے LNG کو لمبے فاصلے پر رکھا اور منتقل کیا جا سکتا ہے۔

سی این جی اسٹیشن کیا ہے؟

ایک مخصوص جگہ جو CNG سے چلنے والی گاڑیوں کو ایندھن فراہم کرتی ہے اسے CNG سٹیشن کہتے ہیں۔ قدرتی گیس کو عام طور پر اس کے ہمسایہ ٹرانسپورٹ سسٹم کے ذریعے کم دباؤ پر پہنچایا جاتا ہے۔ اس کے بعد، اس گیس کو بہت زیادہ دباؤ (200 اور 250 بار کے درمیان) حاصل کرنے کے لیے مضبوط کمپریسر کا استعمال کرتے ہوئے متعدد مراحل میں صاف، ٹھنڈا اور کمپریس کیا جاتا ہے۔ آبشاروں والی سٹوریج پائپ لائنیں انتہائی ہائی پریشر گیس کو رکھنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔ ایندھن کے ساتھ ایندھن بھرنے کے مقابلے میں، لیکن زیادہ دباؤ والی گیس کا استعمال کرتے ہوئے، گیس کو ان اسٹوریج بینکوں سے کار کے اندر سی این جی ٹینک میں ایک خصوصی ڈسپنسر کے ذریعے پہنچایا جاتا ہے۔

ایل این جی اور ریگولر گیس میں کیا فرق ہے؟

ایندھن کو اکثر "عام" گیس کہا جاتا ہے۔ مائع قدرتی گیس میتھین، یا ایل این جی، ایک بے ضرر قدرتی گیس ہے جسے مختلف ہائیڈرو کاربن کا ایک ترمیم شدہ مائع مرکب جس کو ایندھن کہا جاتا ہے، تیل سے بنایا جاتا ہے جسے پٹرول کے مقابلے میں، ایل این جی کافی کم نقصان دہ مادّہ (جیسے نائٹروجن، آکسائیڈ)، اور آکسائیڈ کا حصہ بناتا ہے۔ جل رہا ہے، جس میں اہم مصنوعات کاربن ڈائی آکسائیڈ (CO2) اور پانی کے بخارات ہیں جو کہ اب بھی ترقی پذیر LNG نظام کے برعکس ہے، پٹرول میں فی مقدار میں توانائی کی زیادہ مقدار ہوتی ہے اور یہ وسیع پیمانے پر ترقی یافتہ عالمی ایندھن کے نیٹ ورک کے فوائد سے لطف اندوز ہوتا ہے۔

موازنہ ٹیبل

نتیجہ

صاف توانائی کی منتقلی میں، ایل این جی اور سی این جی مسابقتی مصنوعات کے بجائے باہمی طور پر فائدہ مند حل ہیں۔ طویل فاصلے کے لیے، سنجیدہ نقل و حمل، جس میں اس کی توانائی کی اعلی کثافت ضروری حد فراہم کرتی ہے، ایل این جی بہترین انتخاب ہے۔ دوسری طرف، سی این جی کاروباروں اور شہروں کے لیے لائٹ ڈیوٹی والے ٹرکوں کے لیے ایک زیادہ موثر اور ماحولیات کے حوالے سے باشعور حل ہے جنہیں محدود رینج پر سفر کرنا چاہیے۔ دونوں ایندھن توانائی کی تبدیلی کو بہتر بنانے، کاربن کے اخراج کو کم کرنے، اور نائیجیریا جیسی بڑھتی ہوئی منڈیوں میں ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے ضروری ہوں گے۔ مخصوص قسم کی گاڑیاں، آپریشنل رینج، اور مقامی خدمات کی ترقی ان سب کے درمیان انتخاب کرتے وقت احتیاط سے کام لینا چاہیے۔